Komatsu capisce Cadillac: la dimensione del conducente è "molto importante"

(Motorsport-Total.com) - Il nuovo team di Formula 1 Cadillac punta tutto sull'esperienza nel suo primo anno nella classe regina: la coppia di piloti formata da Valtteri Bottas e Sergio Perez vanta complessivamente 26 anni di esperienza come piloti titolari nella classe regina.

Per il team principal della Haas, Ayao Komatsu, questa scelta di piloti è del tutto comprensibile, visto che hanno fatto la stessa cosa quando la Haas è entrata in Formula 1 nel 2016, l'ultima nuova squadra ad oggi. "Quando abbiamo fondato il team dieci anni fa, avevamo anche due piloti che portavano esperienza", afferma il giapponese.

A quel tempo, la Haas si affidava a Romain Grosjean, una presenza fissa in Formula 1 con dieci podi, e al messicano Esteban Gutierrez, che in precedenza aveva trascorso due anni con la Sauber.

"Quando si inizia con una nuova squadra, è molto, molto importante avere un nome noto, un pilota esperto, credo", afferma Komatsu. "Quindi penso che abbia assolutamente senso per una nuova squadra affidarsi a piloti esperti."

Haas e Ferrari hanno dovuto imparare

Perché, secondo lui, il compito di guidare una nuova squadra in Formula 1 è già abbastanza arduo. Qualche mese fa, ha raccontato quanto siano stati orribili i mesi precedenti la prima gara e quanto tutti fossero felici quando finalmente ce l'hanno fatta. "Non voglio più vivere un'esperienza simile", dice oggi Komatsu.

Come Cadillac, anche Haas aveva stretto una partnership con Ferrari, che forniva equipaggiamento e supporto alla nuova arrivata. Tuttavia, all'epoca, si trattava di una novità assoluta per la Scuderia. "Quando siamo arrivati, Ferrari non aveva mai fatto una cosa del genere prima, ovvero organizzare questo tipo di assistenza clienti", racconta Komatsu. "Ferrari doveva capire come farlo, e anche noi".

Cadillac ha un leggero vantaggio in questo senso, nonostante il progetto abbia incontrato ripetuti ostacoli negli ultimi mesi. Ma Komatsu lo sa per esperienza personale: "Costruire un nuovo team, non importa quale, è sempre difficile".

I piloti esperti possono, naturalmente, dare una mano, ma sostanzialmente Perez e Bottas hanno la stessa esperienza con le monoposto del 2026 di qualsiasi altro pilota in gara, ovvero nessuna.

Albon: la sospensione nel 2025 non è uno svantaggio

Quindi, dover rinunciare quest'anno non è uno svantaggio per loro, dato che tutti ripartono da zero. "I piloti non portano con sé tutta la conoscenza degli anni precedenti sulle stesse regole, quindi il gruppo è un po' più equilibrato al loro ritorno", afferma Alexander Albon.

Il pilota della Williams ha già ricoperto questa posizione in passato, rimanendo in panchina nel 2021 prima di unirsi al suo attuale team nel 2022, anch'esso il primo anno con i nuovi regolamenti.

"Ricordo di aver fatto alcuni test Pirelli e molto lavoro al simulatore durante il mio anno, il che mi ha sicuramente aiutato", dice Albon. "Penso che le nostre situazioni siano un po' diverse perché loro hanno molta più esperienza e probabilmente possono permettersi di fare meno."

"Per me, quest'anno è stato più che altro un anno dedicato all'apprendimento e ad assicurarmi di essere il più preparato possibile per la mia Williams. Con la loro esperienza, non credo che abbiano perso molto: ritroveranno il ritmo abbastanza in fretta."